问界M7备受好评，华为的汽车到底好在哪里，听听真实车主的测评

当初华为决定要跨界造车的时候，其实很多人是不相信手机厂商能够制造出来可靠耐用的汽车。但是当华为问界这个品牌已经推出到现在推到问界M7了之后，很多人的评价都是真香。要知道很多车主在购买问题之前上一辆车都是油车，听到很多人去说新能源的车很好，或者说是很智能，忍不住也会想要去开一开新能源车。但是很多车主在购买新能源车的时候都会有这样一个痛点，那就是我经常是有长途需求的，我肯定不会买一辆纯电的车，所以很多车主最终都选择了问界。

要知道去年的国庆节问界M7自从问世之后，它的订单在那一段时间就已经超过了9万辆。自从问世到现在为止，热度一直都保持在一个很高的情况。小编上一次去到一个问界的门店，想要试驾一下这辆车，但是发现店里问界M7的试驾都几乎排满了。由此可见这辆车的火爆程度真的非常的高，能够得到消费者这样高的认可，要知道现在去排队试驾的车型现在已经很少见了。它的上一个车型也就是它的旧款口碑并不是特别好，但是自从它打过补丁之后，这款车的认可度可以说是直线飙升，这款补丁打的的确不错，直击目标客群的需求。

中大型的SUV，从外观上来看，高端大气上档次的确给人一种遥遥领先的感觉。在制造手机方面，华为可以说是领先的国内所有的厂商，并且直接对标了人们用了这么多年的苹果手机。在造车方面，华为同样也是开辟出了属于自己的道路。作为一辆含华量极高的产品，问界M7的最大卖点肯定是他自己的看家本领，那就是智能驾驶。

如果说聊到了智能驾驶，那就不得不说之前去买了问界的车主的痛点，那就是没有智能驾驶。智能驾驶在现在的新能源车上一定是标配，自从他们升级了智能驾驶之后，华为问界M7一直都是智驾圈的顶流。华为的智能驾驶真的是一个王炸。经过车主实测，500km的路程总接管数不超过三次。不管是超车，变道，上下匝道都完成的非常不错。并且新上的这一套智能驾驶有一个特点就是可调节性非常的多。

跟车驾驶板块有五档可以调，超车变道策略有三种。如果我们横向对比，其余的很多车企超车变道不能调整跟车距离呢也只有三档可以调整。我们在行车驾驶过程之中也可以将自动超车的功能关闭，关闭了之后，只有当你在确认变道之后，他才会完成超车。

这一套智能驾驶系统可圈可点的地方有很多，比如说堵车状态，比如说在一些地图覆盖不好的地方会及时提醒车主接管系统。总而言之，就当前的智能驾驶来看的话，问界M7上所配备的智能驾驶的确配得上智驾第一梯队的称号。

当我们说到内饰板块了之后，我们就不得不提到华为问界M7一直提倡的鸿蒙座舱。首先从车机板块来说，华为做了这么多年的手机，它的菜单页面车机页面做的非常的丝滑。而且菜单层级设计非常的合理，几乎你想要找到的功能很快就可以找到。如果说你平时就是华为手机的用户那么使用这一套鸿蒙车机没有任何的学习成本，可以直接上手。正因为这辆车和华为手机之间是有生态系统的，所以说你所有的操作在手机上都可以调到这辆车的显示屏上面来。

这辆车经过了升级之后，空间可以说是非常的大，之前的六座版本其实并不适合这辆车，因为它5m多的车长，但轴距只有2m82。而新款没有了第三排之后，第二排的空间直接提升了一个等级，后备箱的储物能力也更大。并且问界M7都配备了电吸门，开关门的质感非常的好。内部配置方面，座椅通风，加热，按摩，后排座椅角度全部都可以进行电动调节，不仅给了驾驶者很好的驾驶感受，而且给了乘坐者很好的乘坐体验。